Mercedes leva tecnologia da F1 ao GLB 250 com novo motor 1.5 com turbo elétrico

A Mercedes-Benz vai levar uma tecnologia utilizada pela equipe AMG na Fórmula 1 para seus carros de passeio. O primeiro modelo a receber a solução será o GLB 250, que substituirá o antigo motor 2.0 por um 1.5 turbo da família M 252 LS, com foco em eficiência e desempenho.

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A principal novidade está no turbocompressor elétrico, que promete eliminar uma das limitações dos sistemas convencionais. Enquanto os turbos tradicionais dependem do fluxo dos gases de escape para funcionar, a nova tecnologia utiliza um motor elétrico para acelerar a turbina, permitindo respostas mais rápidas ao acelerador.

No GLB 250, o motor 1.5 terá um pequeno motor elétrico de aproximadamente 7 cv integrado ao eixo do turbocompressor. O componente acelera a hélice compressora em frações de segundo, reduzindo o atraso na entrega de potência, conhecido como turbo lag.

O conjunto desenvolve 231 cv com o motor a gasolina e conta com o auxílio de um sistema híbrido leve de 48 V, capaz de fornecer até 31 cv adicionais durante as acelerações. Segundo a fabricante, a nova configuração permite reduzir as emissões de CO2 em aproximadamente 17% em comparação com o motor anterior.

Outra vantagem é a capacidade de recuperar energia. Durante desacelerações ou em determinadas condições de velocidade constante, o fluxo dos gases de escape movimenta a turbina, que passa a funcionar como gerador. O sistema consegue recuperar até 2 kW de energia elétrica, utilizada para recarregar a bateria de 48 V.

Para compensar as vibrações características de motores menores, a Mercedes também incorporou dois eixos de balanceamento contra-rotantes do tipo Lanchester. A solução busca preservar o conforto acústico e reduzir as vibrações transmitidas à cabine.

Tecnologia promete mais eficiência sem perder desempenho

Apesar das mudanças mecânicas, o GLB 250 mantém sua proposta de SUV familiar de luxo, com espaço para até sete ocupantes. O modelo também preserva equipamentos como faróis de LED, central multimídia com telas integradas e sistemas de assistência à condução.

A adoção do turbo elétrico permite que a Mercedes extraia de um motor 1.5 um desempenho semelhante ao de um 2.0, com menor cilindrada e potencial de redução no consumo de combustível. A tecnologia também melhora as respostas em baixas rotações, quando os turbocompressores convencionais costumam apresentar maior demora para atingir a pressão ideal.

Por outro lado, o sistema exige componentes de alta precisão e gerenciamento eletrônico mais complexo, capazes de suportar temperaturas elevadas e as exigências elétricas do conjunto. Isso pode tornar sua manutenção mais complexa em comparação com a de um turbocompressor convencional.

O novo motor faz parte da arquitetura modular FAME, desenvolvida pela Mercedes-Benz para atender às normas ambientais mais rigorosas. A expectativa é que a tecnologia seja utilizada em outros modelos compactos e médios da fabricante nos próximos anos, ampliando a eletrificação dos motores a combustão.