BAIC confirma B30 para 2027 no Brasil como o primeiro híbrido da marca

A BAIC estreou no mercado brasileiro durante o Festival Interlagos, em agosto de 2026, mas agora está revelando mais planos para o Brasil. O próximo lançamento será o B30, um SUV ao estilo off-road, previsto para o segundo trimestre de 2027.

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O terceiro carro da marca, após os elétricos Arcfox T1 e Arcfox T5, será o primeiro híbrido da BAIC, equipado com um conjunto HEV. Ele agrega um motor 1.5 turbo, de 156 cv e 23,9 kgfm, a outros dois propulsores elétricos, um dianteiro de 176 cv e um traseiro de 74 cv. Ao todo, são 409 cv de potência e 69,8 kgfm de torque, associado ao câmbio DHT de duas marchas. A aceleração ocorre de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Ele tem chances de ganhar uma opção flex no país. No mercado global ele tem uma opção com tração integral.

Em termos de tamanho, são 4,73 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,79 m de altura e distância entre os eixos de 2,82 m. Em termos de comparação, ele tem o porte próximo ao do Jeep Commander (4,76 m de comprimento). Para suprir as expectativas com as capacidades off-road, aposta no vão livre de 220 mm, além do ângulo de entrada de 25º e saída de 30º.

BAIC B60 confirmado

Outro carro confirmado pela BAIC é o B60. Ele pode chegar às lojas em 2027 ou 2028. As primeiras unidades já desembarcaram no Brasil para iniciar o processo de homologação.

O Baic B60 deverá receber um sistema elétrico com extensor de alcance (EREV) para entregar força imediata na terra sem depender de carregadores. A montadora estuda o lançamento do SUV com motor a gasolina ou flex.

O BAIC B60 utiliza uma arquitetura de veículo elétrico com extensor de alcance, na qual a tração das rodas é feita exclusivamente por motores elétricos alimentados ou pela energia acumulada na bateria, que tem 40,3 kWh, ou diretamente pela energia gerada pelo motor combustão. Neste caso, o motor 1.5 turbo a gasolina com 188 cv é conectado a um gerador com o equivalente a 123 cv.

A tração fica a cargo de dois motores elétricos, um dianteiro com 208 cv e um traseiro com 340 cv. Como a bateria é grande, o B60 é capaz de rodar até 152 km em modo elétrico e seu tanque de gasolina com 82 litros amplia a autonomia total para 1.200 km no padrão de medição chinês (CLTC).

Para gerenciar a força no barro ou no asfalto, o sistema batizado de ATS reúne 11 modos de condução calibrados para diferentes pisos. São seis programações voltadas à travessia fora de estrada, quatro ajustes para deslocamento urbano e um modo específico para pista, trabalhando em conjunto com os 21,5 cm de vão livre do solo, 30° de ângulo de entrada e 24° de saída. A capacidade de imersão é de 80 cm.

O BAIC B60 é um SUV de grande porte que mede 5,04 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,95 m de altura e 2,82 m de distância entre-eixos, combinando carroceria de perfil quadrado para maximizar o volume de cabine com iluminação dianteira integrada à grade de cinco blocos e lanternas traseiras com animações de boas-vindas.