A produção da Geely no Brasil já é uma realidade nas instalações do Complexo Ayrton Senna, no Paraná, com o início da montagem do SUV híbrido plug-in Geely EX5 EM-i. É o primeiro carro da marca chinesa a ser feito em solo brasileiro e não será o único por muito tempo. Ariel Montenegro, CEO da Renault Geely do Brasil, aproveitou para confirmar que o hatch elétrico EX2 terá sua montagem iniciada em dezembro.
Além de estrear a operação fabril da Geely no Brasil, o EX5 DM-i também é o primeiro carro com a plataforma modular GEA. A arquitetura multienergia será usada para mais modelos no futuro, inclusive da Renault, que já confirmou os planos de lançar o primeiro carro com essa base em 2027.
Geely EX5Divulgação/Geely
O início da produção nacional não afetará o EX5 diretamente. A fabricante manterá os preços e versões atuais, partindo de R$ 189.990 na configuração Pro e alcançando os R$ 234.990 na variante Ultra. A montagem no Brasil ajudará a evitar o imposto de importação de 35% para carros híbridos e elétricos, impedindo que fique mais caro por causa da alíquota adotada em julho. As primeiras unidades chegarão às concessionárias antes do fim do ano.
A arquitetura do EX5 DM-i utiliza três propulsores. O motor a combustão é um quatro cilindros 1.5 aspirado a gasolina que gera 100 cv e 12,7 kgfm, calibrado para funcionar prioritariamente como gerador de energia. A tração dianteira fica a cargo do motor elétrico de 218 cv e 26,7 kgfm. O conjunto entrega potência combinada de 262 cv e 38,7 kgfm de torque.
Geely EX5Divulgação/Geely
O gerenciamento de força é feito por uma transmissão do tipo DHT. Esse arranjo empurra os 1.844 kg do SUV de 0 a 100 km/h em 7,8 s. A condução oferece modos puramente elétrico, híbrido automático e esportivo.
As baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) definem a autonomia elétrica de cada versão. As opções Pro e Max utilizam um componente de 18,4 kWh, suficiente para 65 km no ciclo do Inmetro. A variante Ultra recebe uma bateria ampliada de 29,8 kWh, capaz de elevar o alcance sem emissões para 112 km e aceitar recargas rápidas em corrente contínua (DC) de até 60 kW.
EX2 é o próximo
Carro mais vendido da Geely no Brasil, o EX2 terá sua produção iniciada em dezembro.O sucesso comercial do compacto forçou a empresa a incluí-lo na linha de montagem o mais rápido possível, para conseguir atender à alta demanda. O hatch elétrico será feito inicialmente em regime CKD, com peças importadas da China, para depois passar por uma transição gradual adotando componentes de fornecedores locais.
O Geely EX2 nacional roda em testes com as mudanças visuais aplicadas na EuropaMarlos Ney Vidal/Autos Segredos
Quando for nacionalizado, espera-se que Geely EX2 receba atualizações pontuais para ampliar sua competitividade. O design receberá ajustes leves no para-choque para favorecer o arrasto aerodinâmico, mas a alteração de maior peso está no assoalho. O pacote de baterias de 39,4 kWh dará lugar a uma bateria maior, de 47 kWh, o que deve aumentar a atual autonomia de 289 km homologada no padrão Inmetro.
Apesar da capacidade extra de armazenamento, o motor elétrico traseiro manterá os 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, números que levam o hatch de 0 a 100 km/h em 10,2 s. O pacote de conectividade também evolui, abandonando a dependência de cabos para espelhar celulares na central multimídia de 14,6 polegadas. A adoção de Android Auto e Apple CarPlay sem fio corrige um dos principais alvos de críticas dos clientes nos lotes importados.
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Enquanto a produção nacional não engrena, o compacto segue vindo da China em duas configurações. A opção de entrada Pro custa R$ 123.800 e traz faróis full-led automáticos, rodas de aço de 15 polegadas, quadro de instrumentos de 8,8 polegadas, seis airbags e câmera de ré.
A topo de linha Max, tabelada a R$ 136.800, cobra o salto financeiro adicionando rodas de liga leve de 16 polegadas, pintura bicolor, banco do motorista com ajuste elétrico e carregador por indução. A segurança nesta versão passa a contar com o pacote ADAS, que engloba controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa, frenagem autônoma de emergência e câmera de 360 graus.
Portal MAM News