O GMW Tank 300 ganhou uma série especial que promete colocar medo em modelos como Jeep Wrangler e Ford Bronco. Trata-se do GWM Tank 300 Hooke Trail, que como o nome sugere, é focado em trilhas. Para isso, a marca não alterou apenas o visual do SUV, mas sim todo o conjunto de suspensão.
A suspensão dianteira independente de braços duplos deu lugar a uma suspensão de eixo rígido duplo, o que ajuda a superar rochas, por exemplo. O modelo é baseado no 300L, que tem entre-eixos maior, de 3,01 m, enquanto nessa configuração as longarinas são de 80 mm com novos braços de controle.
<span class="hidden">–</span>GWM/Divulgação
O SUV ainda tem barra estabilizadora Panhard com buchas reforçadas e barra de direção rígida. Segundo a GWM, com as melhorias, a suspensão está 38% mais firme. O sistema de direção eletro-hidráulico foi revisto e o Tank 300 ganhou função de desconexão eletrônica semiativa da barra estabilizadora, permitindo articulação de 50 cm das rodas dianteiras.
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Os dados revelam um ângulo de ataque de 41° e ângulo de saída de 34°, enquanto a altura livre do solo é de 24,5 cm e a capacidade de transpor obstáculos alagados é de 85 cm. Com o novo arranjo de suspensão, o Tank 300 pode utilizar pneus de 35 e até 40 polegadas com algumas modificações.
<span class="hidden">–</span>GWM/Divulgação
O interior recebe estofamento em couro Nappa, mas mantém painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas e bancos aquecidos, ventilados e com função massagem. Entre os opcionais, o comprador pode levar barraca de teto, refrigerador e luzes de LED adicionais.
O Tank 300 Hooke Trail é equipado com motor 2.0 turbo de 231 cv e 40,7 kgfm de torque, não há qualquer tipo de eletrificação nessa configuração. O câmbio é automático de nove marchas com tração nas quatro rodas e bloqueio eletrônico dos diferenciais, além de caixa reduzida. Segundo dados do MIIT, futuramente a edição terá uma variante com motor 3.0 V6 turbo, que ainda não teve os dados divulgados.
Portal MAM News