A Honda e a Mitsubishi assinaram um memorando de entendimento para o fornecimento mútuo de veículos, e o primeiro fruto da parceria será uma inédita picape média da Honda. O modelo será baseado na Mitsubishi Triton, com foco no mercado asiático. A novidade dá à Honda uma entrada rápida no segmento de comerciais leves sobre chassi, enquanto a Mitsubishi ganha escala de produção em sua fábrica na Tailândia.
O comunicado à imprensa confirma não só que a picape será feita com base na Triton, como também o lançamento previsto para 2028 no mercado asiático.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mitsubishi
A Honda usará a base da Mitsubishi Triton para evitar o longo tempo de desenvolvimento e os pesados investimentos em engenharia exigidos por um chassi de longarinas inédito. Isso permite à marca atuar no Sudeste Asiático, um dos maiores polos de consumo de picapes do mundo, com baixo risco financeiro.
A fabricante já possui a picape Ridgeline nos Estados Unidos, mas o utilitário utiliza estrutura monobloco. Esse formato favorece a dirigibilidade e o conforto no asfalto, mas é estruturalmente inviável para a demanda dos mercados asiáticos, que exigem utilitários de construção mais robusta para trabalho pesado e estradas precárias. A plataforma fornecida pela Mitsubishi soluciona essa deficiência.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda
O compartilhamento de projetos é uma prática comum no segmento para viabilizar operações, a exemplo de Ford Ranger e Volkswagen Amarok. A própria Mitsubishi já fornece a engenharia da geração atual da Nissan Frontier para a Ásia. A aliança se apoia no acordo assinado em 2024 entre Honda, Nissan e Mitsubishi: uma fusão corporativa total esfriou, mas o compartilhamento de fábricas segue de pé.
O conjunto mecânico principal da picape da Honda será liderado por um motor quatro cilindros 2.4 turbodiesel, herdado da L200 Triton. Em sua configuração topo de linha com dois turbos, essa unidade entrega 201 cv de potência e 47,9 kgfm de torque, acoplada a uma transmissão automática de seis marchas.
Alguns mercados asiáticos também recebem opções equipadas com o motor quatro cilindros 2.4 aspirado a gasolina. Na especificação mais capaz voltada para o trabalho pesado, o utilitário suporta rebocar até 3.500 kg, alinhando-se às exigências estruturais e práticas dos consumidores e produtores locais.
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A estrutura traz o conhecido sistema de tração Super Select 4WD-II da Mitsubishi, composto por seletor com reduzida, bloqueio do diferencial traseiro e sete modos de condução programados para diferentes tipos de piso. Ainda não há confirmação se a versão da Honda herdará todos esses recursos fora de estrada ou se terá alterações visuais profundas além da grade e dos logotipos.
O foco para o lançamento em 2028 será restrito ao Sudeste Asiático. Poderia ser feita no Brasil, caso a Honda negocie com a HPE Automotores, representante da Mitsubishi no país, para que a picape seja feita junto com a Triton em Catalão (GO). Mas, até o momento, não há informações sobre uma possível estreia no mercado brasileiro.
Portal MAM News