O novo Toyota SW4 finalmente ganhou uma data para a estreia mundial. O SUV de sete lugares baseado na Hilux será revelado no dia 1º de dezembro na Tailândia, chegando ao mercado asiático ainda este ano. Como adiantado pelos flagras do carro em testes, o utiltário seguirá o design da picape e deve receber um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V para o motor diesel.
A produção para a América do Sul continuará na planta de Zárate, na Argentina, com a previsão de começar entre março e abril de 2027. O lançamento comercial no Brasil deve acontecer em meados do ano que vem, após a estreia da Hilux.
<span class="hidden">–</span>Car250/Reprodução
O visual do novo Toyota SW4 assume traços mais retos, grade com formas geométricas e faróis em full-led posicionados em uma área superior. Essa nova linguagem estética afasta o modelo das antigas linhas fluidas, aproximando o utilitário do padrão mais retilíneo visto nos irmãos maiores da marca japonesa.
Na dianteira, o para-choque agora integra entradas de ar verticais nas extremidades e oculta os novos radares de condução. Nas laterais, a fabricante decidiu preservar a essência da carroceria, mantendo a silhueta tradicional e atualizando apenas o desenho das rodas de liga leve, que terão opções de 18 ou 19 polegadas.
<span class="hidden">–</span>Kurdistan Automotive Blog/Instagram
Na parte traseira, as mudanças incluem novas lanternas em led de formato vertical e uma asa traseira redesenhada. O limpador do vidro também foi reposicionado para a base da vigia, mas a pesada camuflagem da unidade de testes ainda esconde os contornos e detalhes exatos do desenho final da tampa do porta-malas.
O conjunto mecânico do novo Toyota SW4 introduz um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V atuando junto ao conhecido motor quatro cilindros 2.8 turbodiesel. O conjunto entrega 204 cv de potência e 51,0 kgfm de torque, sempre trabalhando acoplado ao câmbio automático de seis marchas e à tradicional tração 4×4.
O pequeno motor elétrico atuará apenas como um gerador para aliviar o esforço do propulsor a combustão durante as acelerações e recuperar a energia cinética nas frenagens. A adoção dessa tecnologia deve melhorar levemente os índices de consumo e emissões do pesado utilitário voltado para o uso familiar.
Embora outros mercados asiáticos estudem a adoção de propulsores quatro cilindros 2.4 ou 2.7 a gasolina, a operação sul-americana manterá o foco no motor diesel. Trata-se da exata mesma mecânica que também equipará a nova picape Hilux fabricada na linha de montagem da Argentina.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Toyota
O interior do novo Toyota SW4 promete um salto ergonômico e tecnológico, incluindo uma nova central multimídia flutuante de 12,3 polegadas e quadro de instrumentos digital do mesmo tamanho. O volante adota o formato do Land Cruiser Prado e os bancos ganham ventilação, além de comandos elétricos redesenhados.
Apesar dessa forte atualização digital baseada nas telas, o modelo deve manter botões físicos dedicados para o controle da climatização de duas zonas, além de preservar o conhecido teto solar panorâmico. As mudanças indicam uma preocupação maior da fabricante em refinar o convívio diário dos ocupantes da primeira fileira.
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O pacote de segurança ativa será ampliado com a oferta de nível 2 de condução autônoma (ADAS). As câmeras instaladas no topo do para-brisa e os radares frontais ocultos vão gerenciar as melhorias do controle de cruzeiro adaptativo, do assistente de permanência em faixa e da eficiente frenagem autônoma de emergência.
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