Novo Nissan Skyline já tem data de estreia – e será antes do que se imagina

A nova e 14ª geração do Nissan Skyline recebeu teasers oficiais em abril deste ano, quando a marca japonesa apresentou seus planos globais para os próximos anos à imprensa. Agora, o CEO da Nissan, Ivan Espinosa, confirmou a data de lançamento do novo modelo: dezembro de 2026. A declaração foi feita para o jornal japonês Asahi Shimbun.

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“O Skyline será um dos modelos de renascimento da Nissan e de um retorno triunfal no qual temos trabalhado. É um ícone de velocidade como carro, mas também um ícone de velocidade da Nissan, já que este é o primeiro carro sob o novo processo de desenvolvimento acelerado e está previsto para ser lançado ou concluído em 26 meses… Teremos um evento de lançamento em dezembro”, afirmou o CEO da Nissan ao jornal local.

Ivan ressalta que o carro foi desenvolvido em 26 meses, o que significa menos da metade que a atual geração precisou para ser feita, cerca de 55 meses. Isso foi possível devido a utilização de inteligência artificial e ferramentas digitais.

“A China está, atualmente, definindo os padrões da indústria para o futuro em termos de tecnologia, competitividade de custos e tempo de desenvolvimento”, afirmou o executivo da montadora à Nikkei, jornal econômico japonês em julho deste ano.

O design será bem diferente da atual geração. A frente vai adotar faróis afilados, que lembram os do Ford Mustang da antiga geração, mas com dois feixes verticais. Atrás, seguem as lanternas circulares duplas.

O novo Skyline foi desenvolvido para o mercado japonês e fará parte de uma das linhas da marca, chamada de “Heartbeat”, com modelos de identidade Nissan, com “valores emocionais e que carregam inovação”.

Nissan GT-R e Z

A Nissan anunciou o encerramento da linha do GT-R R35 em agosto de 2025. No entanto, executivos da montadora não só confirmaram um novo Godzilla, como também salientaram que nomes como o Z seguirão no portfólio da marca. As afirmações foram concedidas durante coletiva de imprensa na sede da Nissan, em Yokohama, no Japão, em abril deste ano.

“Em relação ao carro esportivo, temos nomes importantes como GT-R, Skyline e Z. Vamos manter os três. Quanto ao GT-R, embora todos desejem um novo, hoje não podemos falar nada sobre isso”, afirmou Eiichi Akashi, diretor de tecnologia da Nissan.

Ivan Espinosa salientou a jornalistas britânicos que o próximo GT-R não será elétrico porque atualmente não há baterias suficientemente boas para sustentar o seu desempenho.

Último GT-R R35

A última unidade do Nissan GT-R R35 saiu da linha de montagem em Tochigi, no Japão, e era da edição Premium T-Spec, com pintura na cor roxo Midnight. O último Godzilla desta geração foi destinado a um cliente japonês e não foi para um museu. O Japão foi o principal mercado desta geração do esportivo e comprou 37% dos mais de 48.000 carros produzidos nos últimos 18 anos.

Quando estreou, o motor V6 3.8 biturbo (VR38DETT) do Nissan GT-R gerava 473 cv, mas as evoluções feitas desde 2007 fizeram sua entrega de potência aumentar até 600 cv. Cada motor dos mais de 48.000 carros foi montado artesanalmente por cada um dos nove “takumi”, os artesãos designados a essa tarefa, em um processo que leva seis horas (veja esta história aqui). O supercarro sempre utilizou o câmbio de dupla embreagem com seis marchas e sistema de tração integral.

O Nissan GT-R chegou a ser vendido de forma oficial no Brasil, mas a grande maioria dos carros que circulam no país chegaram de forma independente.