Fiat Argo X ignora truque do Grande Panda no interior e será mais conservador

O Fiat Argo X será lançado apenas em dezembro, mas praticamente não há mais segredos a serem revelados. Ficará a cargo da Fiat apenas confirmar a motorização e revelar os preços, isso graças a página Fiat Argo Club, que acaba de revelar o interior do Argo X.

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O hatch, que não substituirá a atual geração do Argo, chegará com visual no interior mais conservador em relação ao primeiro europeu, o Grande Panda. Nada de cores extravagantes ou material imitando bambu, por exemplo. Digamos que o interior do hatch nacional será consideravelmente mais conservador. No entanto, há diversas semelhanças.

Interface de Fiat Fastback e Jeep Renegade

A começar com o novo volante de apenas dois raios e cubo central achatado. Com ele, a Fiat passa a adotar novos formatos para os botões por exemplo. O painel digital está presente nessa que deve ser a versão mais completa do Argo X. Aparentemente é uma tela inédita, ainda não utilizada pelos carros da Stellantis no Brasil. Já a central multimídia, que mantém a moldura similar ao Grande Panda conectando-se ao painel, mantém a mesma interface de carros como Fiat Fastback e Jeep Renegade.

Na porção inferior, na frente da alavanca de câmbio, o Argo X adota os mesmos comandos de ar-condicionado do Grande Panda. No entanto, o modelo nacional ignorou o truque do europeu com relação ao seletor de marchas, o que poderia ajudar na questão de espaço para objetos no interior.

O que muda do modelo europeu?

Visualmente, é possível notar que os designers brasileiros optaram por eliminar detalhes assimétricos que marcam o hatch vendido no Velho Continente, apostando em elementos centralizados na carroceria, como os logos da Fiat na grade dianteira e na tampa do porta-malas.

Ainda assim, manteve as luzes pixeladas, como mostram as primeiras imagens oficiais. Espera-se que o Argo X tenha 4 metros de comprimento e 2,54 m de entre-eixos, como é a média do segmento.

Motorização do Fiat Argo X

Em termos de motorização, o Argo X deve receber tudo que já conhecemos da linha Fiat: 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm de torque com câmbio manual de cinco marchas, além do 1.0 turbo de 116 cv e 20,4 kgfm de torque, neste caso com câmbio automático tipo CVT e sistema híbrido leve de 12V.